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LBA 63 PG
La barrière LBA 63 PG est la référence mondiale dans l'univers du péage. Elle dispose d'un système de dégondage regondage automatique breveté. Sa lisse légère et robuste peut supporter des chocs de véhicules à plus de 50km/h. De plus, sa vitesse d'ouverture couplée à son service continu, garantit une exploitation permanente de tous les types accès sans intervention humaine. Cette barrière, avec le coût d'exploitation le plus faible du marché, s'est déclinée naturellement dans les univers du parking payant et industriel.
Barrière automatique de péage d’autoroute assurant un service intensif et continu des établissements La Barrière Automatique. Technologie électromécanique avec variateur de fréquence, fût acier 20/10ème avec protection anti-corrosion par cataphorèse et chauffage anti-condensation. Lisse 100% carbone avec mousse + chaussette de protection avec bandes réflectorisantes et ressort de compensation à compression. Système de dégondage avant maîtrisé permettant de ne pas casser la lisse sur un choc avec un véhicule ; la lisse sera maintenue en position escamotée en cas de dégondage complet. Regondage automatique garantissant une remise en position de la lisse contrôlée et sans choc; lorsque le regondage est réalisé, la barrière reprend son cycle de fonctionnement normal. Relevage automatique sur coupure de courant. Logique de gestion universelle à commande filaire ou ModBus intégré. RAL au choix. Signalisation sonore et/ou visuelle et gabarit de scellement. Composition de la barrière :
Fût et porte constitué d’une tôle DKP épaisseur 2mm traités par cataphorèse
Capot en tôle aluminium 2mm traitée par phosphatation
Lisse latérale carbone jusqu'à 3,50 m
Ouverture / fermeture entre 0,4 et 1,2 secondes
Moteur triphasé et alimentation en 230 V mono
Capteurs inductifs
Carte de commande ONE-C
Lisse carbone latérale Ø85 mm jusqu'à 3,5 m
Carte de commande intégrée ONE-C© avec écran de paramétrage et pilotable à distance
Fonctionnement intensif continu (20000 cycles/jour)
Vitesse variable, réglable dès 0,4 sec
Dégondage avant maîtrisé et contrôlé permettant d’éviter la casse de la lisse en cas de choc
Maintien de la voie fermée en cas de pivotement de la lisse jusqu'à 60° sans dégondage
Regondage automatique de la lisse
Remplacement de la lisse en moins d’une minute sans outils
Motoréducteur triphasé, alimentation 230v mono
Ressort de compensation par compression
Chauffage anti-condensation
Certificat de conformité CE validé par le CSTB
Fût en tôle DKP épaisseur 2 mm traitée par cataphorèse
RAL standard 5015
Capot en tôle aluminium 2mm avec peinture RAL 9010
Lisse latérale avec bande réflectorisante rouge
Capteurs inductifs sans contact pour gestion de la barrière
Relevage automatique en cas de fermeture de la lisse sur un véhicule
Dégondage avant pour éviter les chocs contres les dispositifs équipant l'îlot de la voie de péage
(Mât, télépéage, gabarit de hauteur). Ensemble sécurisé par un capot ABS certifié par le CSTB
Regondage automatique avec dégondage avant permettant la remise en place automatique de la lisse en cas de choc
Pilotée par carte de commande intégrée ONE-C :
Pilotage filaire ou par câble réseau ; plusieurs protocoles de communication (modbus TCP/IP, RS485)
Interface de communication centralisée (écran, LEDs)
Paramétrage et pilotage à distance via webserveur
Mémoire de programme par carte SD (fournie)
Bornier enfichable
Gestion du moteur par variation de fréquence permettant de gérer :
› les rampes d'accélération et de freinage
› les vitesses à l'ouverture et à la fermeture
Simplicité d’utilisation
Ergonomie
Alimentation | 230 V |
Consommation | 180 W |
Motoréducteur | Moteur triphasé 0,18 kW. Réducteur réversible |
Compensateur | Ressort à compression + chaîne et pignon |
Lisse | Carbone Ø85 mm + mousse |
Temps de manœuvre | De 0,4 à 1,2 sec. |
MCBF (nombre de cycles) | ≥ 10 millions |
MTBF (heures) | ≥ 15000 |
Longueur maxi. de la lisse | 3,5 m |
Manœuvre de secours | Relevage auto. sur manque de tension |
Contrôle température | Chauffage anti-condensation |
Peinture | Poudre polyester cuite à 250° |
Poids | de 58 à 59 kg |
Dimensions massif (LxPxH) | 600 x 600 x 800 mm |
Température d’utilisation | -30° +60° C |
IP | 54 |
Capot lumineux LEDsFeux LEDs sur lisseFeu de passage Rouge / Vert monté sur potelet intégré au fûtSignalisation brodée sur la housse de la lisse « Interdit aux piétons »Sirène sur violation de passage
Barrage I.R. Cellule reflexDétecteur de présence sur boucle magnétiqueDétecteurs ultrason
Gabarit de scellement en PVC + 4 tiges d’ancrage 16 x 250 mm + 8 boulons
Peinture polyester de couleur spéciale (RAL à définir)Pilotage et configuration à distancePré-équipement caméra lecture de plaqueFût en aluminiumFinitions matériau dépolluant